扬子晚报网11月14日讯（通信员孟庆虎 莫代国 戴翀  记者石小磊）11月14日，历程20多个小时连气儿浇筑，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥3号主塔墩下横梁偏激塔柱连结段首层混凝土浇筑完成，标记着大桥成立获得紧要阐明。

3号主塔墩下横梁跨中高7.5米，根部高9.5米，顺桥向宽9.5米，经受单箱双室截面，分两次浇筑成型，第一次浇筑方量为1829.86立方米，第二次浇筑方量为950立方米，跨中截面顶、底板厚度为1.1米，边腹板厚度为1.1米，中腹板厚度为0.8米。下横梁经受落地钢管支架现浇施工，与两侧相应标高限制的第6、7节塔柱同步施工，塔柱爬模爬升至下横梁以上后驱动下横梁施工。

3号主塔墩高153米，分27个节段，当今已施工到36米，展望在来岁上半年完了主塔封顶。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁放胆性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航谈。其构造为双层顶住的公铁两用桥，表层为双向6车谈、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁集会梁斜拉桥，是寰宇最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨谈斜拉桥。

名目建成后，在上海大宗市圈、南京齐市圈和合肥齐市圈间建起一条快速新通谈，关于优化沿长江地区铁路网布局、办事长江经济带协同发展，鼓励长三角高质地一体化发展等具有病笃意念念。

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